Steven C. Marks
Lesiones Personales
Homicidio Culposo
Litigios relaciondados con el Derecho Aeronáutico
Litigios Comerciales
Responsabilidad del Fabricante
Recursos de Apelación
Culpa Profesional
Steve nació el 22 de septiembre de 1960 en Miami, Florida. Admitido al ejercicio de la abogacía en Florida (1985). Posee una Licenciatura en Artes de la Universidad de Florida
(cum laude, 1982) y un JD (doctorado en leyes) de la Universidad de Miami (cum laude, 1985), donde fue director de la Revista de Derecho. Miembro de la Sociedad de Derecho
“Bar and Gavel” y de la Orden de la Cofia, y miembro del Consejo Directivo de la Asociación de Ex–Alumnos de la Escuela de Derecho de la Universidad de Miami (2003 a 2006).
Miembro del Colegio de Abogados del Condado de Dade, Colegio de Abogados de Estados Unidos (Comité de Derecho Aéreo y Espacial, Comité de Planeación de Programas para el
Instituto Nacional sobre Litigios de Aviación, junta editorial, Sección de Práctica en Ilícitos y Seguros y asimismo del Comité del Periódico sobre Ilícitos y Seguros,
y “The Brief”); Colegio de Abogados de Florida; Academia de Abogados Litigantes de Florida; Colegio de Abogados Litigantes de Estados Unidos (Sección de Derecho de
Aviación, Sección de Aviación); Abogados Litigantes del Condado Dade; Colegio de Abogados Litigantes que son Pilotos; Junta Estadounidense de Defensores del Litigio
(Capítulo de Miami), e Inns of Court (asociaciones privadas profesionales de abogados con funciones disciplinarias).
Steve ha sido mencionado en varias publicaciónes respecto a la elite de la abogacía: Florida Trend; Florida Legal Elite; Florida Super Lawyers 2009; Best Lawyers in America 2009;
Lawdragon 500 Leading Litigators “New Stars” 2007. Steve también aparece en la Guía de 2008 a los Abogados de Aviación Sobresalientes en el Mundo (www.expertguides.com).
Steve se concentra en litigios por lesiones personales y responsabilidad civil, responsabilidad por productos, litigios de aviación, litigios comerciales, acciones de clase o grupo,
culpa profesional, responsabilidad por instalaciones, y derecho marítimo.
Ha actuado como letrado director de juicio, letrado designado por el tribunal, representante legal de víctimas en varios accidentes graves de aerolíneas, incluyendo actuación como
abogado litigante codirector para demandantes ante el Tribunal del Estado de California a raíz de un accidente de Silk Air entre Jakarta y Singapur en 1997 (logrando obtener uno
de los más importantes y grandes veredictos en un caso de desastre aéreo masivo), actuación como principal abogado de enlace para los comités directivos de los demandantes en
litigios multidistritales (MDL) ante Tribunales Estatales y Federales respecto al estrellamiento del ValueJet 592 en los Everglades en 1996, y actuando como miembro del comité
directivo MDL para el accidente de un transporte militar arrendado por Arrow Air en Newfoundland en 1985.
Entre los accidentes de aerolíneas generales y comerciales que ha atendido se incluyen: Aerolíneas: Air France Flt. 447, 2009, Colgan Air - Continental, Flt. 3407, 2009, Aeroflot-Nord, Flt. 821, 2008, SpanAir, Flt. 5022, 2008,TACA, Vuelo 390, Honduras, 2008; Santa Barbara Airlines S.A., Vuelo 518, cerca de Mérida,
Venezuela (2008); Aerolíneas TAM, Vuelo 3054, aeropuerto de Congonhas, Sao Paulo, Brasil, 2007; Comair Vuelo 5191 al despegar de Lexington, Kentucky, 2006; Sibir Airlines Vuelo 778 desde Moscú,
Rusia, 2006; GOL Airlines, Vuelo 1907, choque en el aire sobre el Amazonas, Brasil (2006); Chalk′s Ocean Airways, desastre del Vuelo 101, Miami, FL, 2005; desastre aéreo de Helios Airways cerca de
Chipre, 2005; Tropical Air, LET 410, Cabo Haitiano, Haití, 2003; choque aéreo sobre Alemania entre el Vuelo 2937 de Bashkirian Airlines y el Vuelo 611 de DHL, 2002; American Airlines, Vuelo 587,
caída en Belle Harbor, Queens, N.Y., 2001; Papillon Airways Inc., helicóptero Eurocopter AS350–B2 en el Gran Cañón, AZ, 2001; Scandinavian Airlines en el aeropuerto de Linate en Milán, Italia,
2001; tragedia del Concorde de AirFrance en 2000; Bell Helicopter BH 407 en Brasil, 1999; Cubana Air, Vuelo 3010, YAK–42, Valencia, Venezuela, 1999; Aerolíneas TAESA, Vuelo 725 desde Uruapan,
Michoacán, México, 1999; Hot Air Expeditions, cerca de Cave Creek, AZ, 1999; Occidental Petroleum, Boeing 737 arrendado, en la jungla del norte de Perú, 1998; American Airlines, Vuelo 1420, Little Rock,
Arkansas, 1999; Vuelo 422 de TAME cerca de Bogotá, Colombia, 1998; Vuelo 111 de Swissair en el Océano Atlántico cerca de Halifax, Nova Scotia, 1998, Vuelo MI185 de Silo Air en Palembang, Indonesia, 1997;
Vuelo 101 de Fine Air en Miami, Florida, 1997; Helicóptero Bell 407 en las Islas Andros, 1996; Vuelo 406 de Millon Air en pleno vuelo hacia Miami, Florida, desde Manta, Ecuador, 1996; Vuelo 592 de Valujet
en Everglades, Florida, 1996; Vuelo 603 de Aero–Perú en pleno vuelo hacia Santiago, Chile, desde Lima, Perú, 1996; Aviation Development Corp. Airlines de Nigeria, 1996; Vuelo R0371 de Tarom Airlines en
Bucarest, Rumania, 1995; El Al Cargo en Ámsterdam, Holanda, 1992; Vuelo PY764 de Surinam Airways en Paramaribo, Surinam, 1989; Grand Canyon Airlines, Grand Canyon National Park Airport en Arizona, 1989; y
Vuelo 1851 de Independent Air en Bergamo, Italia, 1989.
Igualmente actúa como director jurídico de litigio para incontables timas de accidentes en aviación civil y accidentes militares, muchos con reclamantes extranjeros, desde globos aerostáticos,
entrenamiento en vuelo, escuela en tierra, ambulancias aéreas, aviones que remolcan letreros publicitarios, demostraciones acrobáticas, helicópteros, y aviones de hélice, turboprops y de propulsión a
chorro, incluyendo entre estos, Cessnas, Cirrus, BeechCraft, Pipers, Bellancas, Lear Jets, Citation Jets, helicópteros Bell, Sikorsky, Robinson y Aerospatiale y otros innumerables fabricantes, operadores,
talleres de mantenimiento y centros privados y públicos de control de tránsito aéreo.
Aparte del ejercicio profesional en aviación, lesiones personales y responsabilidad civil, también ha dispensado consejo a gobiernos extranjeros, entre ellos a la Federación Rusa, la República de Venezuela, Ecuador, Belice, Honduras
y a numerosos estados de Brasil.
Entre los numerosos eventos en los que ha tomado parte como orador se encuentran:
• “An Introduction to the Foreign Sovereign Immunities Act”, en calidad de orator invitado, Embry–Riddle 2001. También como orador invitado en el Programa de Aviación 2006 de Embry–Riddle.
• “Recent Developments in Aviation Law”, ABA: litigios, Seminario de Aviación 1991 (coautor).
• Seminario de Maestros de la Sala de Tribunales, Abogados Litigantes del Condado de Dade, 2002 y el Programa de Maestros Litigantes del Condado de Dade, 2002–2003.
• Miembro del panel y copresidente del Foro sobre Tribunales Inapropiados, Conferencia 2003,Convención de la ABA sobre Ley Espacial y de Aviación y Sección de Ejercicio Profesional en Seguros y en Juicios de Responsabilidad Civil sobre Actos Ilícitos.
• Panel de la ABA en el Foro sobre Tribunales Inapropiados, “An Update of Recent Decisions and an Analysis of the Legal Criteria”, 2003.
• Proceso de recolección de información y prueba en casos de aviación, Conferencia de la ABA, Washington DC, 2004. Conferenciante invitado.
• Programa de la Sección de Aviación de ATLA, Chicago, Presidente del Programa
• Asociación de Abogados del Condado Miami–Dade, Sección de Abogados Jóvenes, Primer “Seminario 2006 de demostración de un juicio ficticio para súper abogados” Anual.
• Conferencia de la ABA, Washington DC, octubre de 2007, sección sobre Litigios en la Ley Espacial y de Aviación, conferencia que trata sobre “Foreign Accidents - U.S. Defendants Frequently Argue Forum Non–Conveniens Motions; How Are They Doing?
• Asociación Nacional de Investigadores Legales, Conferencia de Mediados de Invierno, Fort Lauderdale, Fl, enero de 2008.
• 19 Simposio Anual sobre Ley de Aviación y Seguros de la Universidad Aeronáutica Embry Riddle, conferencia sobre “Handling Foreign Crash Litigation in the U.S. and Abroad”.
• Asociación Americana por la Justicia, Convención Anual de Filadelfia, conferencia sobre “The Fundamentals of Obtaining a Just or Full Compensation Aviation Jury Verdict”, julio de 2008.
Steve es el autor de la ABA: “The Inadmissibility and Use of Demonstrative Aids”, El Escrito (2003); y de “Handling Foreign Aviation Cases in the United States”, Publicación de la ABA titulada “Litigating the Aviation Case from Pre–Trial to Closing Argument”, tercera edición, 2008.
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